科目二上坡最笨办法_科目二上坡最笨办法是什么

科目二上坡最笨办法_科目二上坡最笨办法是什么

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于科目二上坡最笨办法的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下科目二上坡最笨办法的话题吧。

1.考科目二下“坡起”的时候，考了两次，都是行驶过程刚上坡，还没到定点的时候，就说我溜坡，怎么可能

2.科目二上坡时动力不足，爬坡怎样慢速又不熄火？

3.科目二上坡时动力不足怎么办

4.科目二上坡定点技巧如何增加动力？有什么办法？

5.科目二，考上坡定点停车的时候，爬坡车爬不动，对离合器有什么要求？怎样才能让车平稳的上坡？

6.科目二上坡定点怎么停才标准

考科目二下“坡起”的时候，考了两次，都是行驶过程刚上坡，还没到定点的时候，就说我溜坡，怎么可能

        行驶过程刚上坡，还没到定点的时候，就说溜坡，一次可能是系统有问题，但是两次都这样，力小一点，稍微带点油门，最好缓慢上坡，到点立刻踩离合踩脚刹，定点起步前，打左灯，慢抬离合；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这样就不会滑坡了。

       坡道定点停车与起步

       考试要求：

       将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。

       评判标准：

       1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

       2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；

       3、车辆行驶中压道路边缘实线，不合格；

       4、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分；

       5、坡道起步时，起步超过30秒，不合格；

       6、停车后后溜距离大于30厘米，不合格。

       考试技巧：

       1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后，挂一挡，可不踩油门，将车向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线，车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分，且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线，在平时练习的时候要拿捏好位置。

       2、上坡时，车子要慢，可不踩油门，右脚对准刹车做好停车准备，当看到车左镜与地面停车线重合时（或车右镜即将到停车牌20公分左右时），立刻踩离合踩脚刹，停车（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜）。

       3、定点起步前，打左灯，慢抬离合；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。

科目二上坡时动力不足，爬坡怎样慢速又不熄火？

       　上坡起步熄火的原因分析

       　原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。

       　原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。

       　以上所列举的是一些比较典型，遇见的比较多的情况，如果您的熄火并不属于以上这两种，那么可以跳到文末，本文将给各位提供一种，使用简单、上手快的.万能上坡起步法。

上坡起步熄火的解决办法

       　既然咱们已经分析出了上坡起步容易造成熄火的两个原因，那么咱们就针对以上这两点来针对性的对上坡起步进行修正即可。

       　其实说白了，想要上坡起步做的好，就得多练习半联动的使用。或者使用下面介绍的“万能上坡起步法”。

万能上坡起步法

       　如果使用半联动来完成上坡起步的话，学员必须把油门、离合、刹车配合好才行，这些对于只“摸”了几天车的学员来说有一定的难度。

       　如果你在联系时老师熄火、后溜的话，不妨试试驾校一点通所说的方法。

       　停车时，同时踩下离合器和刹车。

       　起步时，刹车和离合器同时踩下。

科目二上坡时动力不足怎么办

       爬坡不熄火是半坡起步考察的重点，车子动力不足，而且会熄火，主要是刹车和离合器控制不当。

       科目二上坡时动力不足，爬坡技巧如下：

       1、起步前，先离合，踩下刹车；

       2、挂入1档后，松开手刹，踩刹车脚。

       3、慢慢松开离合器，当身体抖动比较严重时，平稳离合器踏板，保持不动；

       4、慢慢松开刹车，等到车子开始移动时才完全松开；

       5、此时离合器保持不动，如果坡度较陡，汽车怠速不够，可以适当踩油门。

       科目二上坡时动力不足的解决方法：

       1、在日常训练中，尝试多种方法寻找离合器半联动状态：身体有明显抖动，头部有向上表现，转速表指针对准10刻度以下的白框，发动机声音小了很多。

       2、启动油门及时加油，补救方法是右手放在手刹上，左脚慢慢抬起离合，达到半联动状态，保持几秒。然后右脚踩油门，迅速松开手刹。

       科目二慢速又不熄火的方法：

       1、先挂挡空挡，拉手刹，防止溜车。

       2、左脚离合到底，右手挂1档就可以了，左手控制方向盘。用右手握住手刹解锁。

       3、左脚慢慢抬起离合器至“半联动”状态，稳住离合器，右脚轻踩油门。

       4、右手按手刹开锁键，放下手刹，此时车辆会慢慢前行，如果车速太慢，继续慢慢松开离合器，也可以轻踩油门加速上坡。

       半坡起步除了防止汽车熄火，而且还要防止汽车溜车，溜车和熄火的原因比较相似，主要是手刹松得太快。当离合器未半联动时，汽车的重量将会导致汽车向后滑动。一般来说，只要掌握了以上技巧，基本不会出现溜车这种情况。

科目二上坡定点技巧如何增加动力？有什么办法？

       太平洋汽车网科目二上坡时动力不足的原因：1、起步离合抬得太低，动力不足，上坡熄火导致溜车。2、离合抬得太快，动力跟不上，车辆有溜车迹象是刹车踩得太急。3、起步没有给油门就松开手刹，车辆没有上坡的动力，也没有刹车束缚，自然会溜车。

       科目二上坡时动力不足的解决办法：

       1、平时训练尝试多种方法找离合半联动状态：车身有明显抖动、车头有上扬表现、转速表指针对准10刻度以下的白格、发动机声音明显变小。

       2、起步油门要及时补上，补救办法是右手放在手刹上，左脚缓慢抬起离合，达到半联动状态时，稳住几秒。然后右脚轻踩油门，并且迅速松下手刹。

       3、先将档位挂至空挡，并拉起手刹防止溜车。

       4、左脚离合踩到底，右手挂入1档，左手控制方向盘。右手完成挂挡后握住手刹，准备解锁。

       5、左脚缓慢抬离合至?半联动?状态，稳住离合，右脚轻放在油门上。

       6、右手按手刹解锁按钮并放下手刹，此时车辆会缓慢前进，如果嫌速度过慢，继续缓慢松开离合，也可以轻踩油门加速上坡。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

科目二，考上坡定点停车的时候，爬坡车爬不动，对离合器有什么要求？怎样才能让车平稳的上坡？

       对于有车的朋友我相信大家都参加过科目二的考试，而对于科目二中上坡定点起步时该如何增加汽车动力，我们可以汽车的手刹制动原理，然后通过离合器的辅助这样就能实现增加汽车动力，具体办法如下:

       首先我们把汽车驾驶到坡道定点的黄线标处，然后踩住刹车，踩住刹车以后我们就把汽车挂入空挡，然后把汽车手刹拉上来，然后我们就松开脚刹，松开脚刹以后我们用左脚把汽车离合器踩到最底，踩到最低以后然后把右脚放在油门身上，而最关键的一步就来了，踩到离合以后我们把汽车挂入一档，然后慢慢抬离合器，直到汽车车身抖动以后在进行加油，在这一瞬间松掉手刹的同时再加油门，这样汽车就不会向后溜，同时也提高了汽车的动力，这样我们就能顺利的通过波道起步的考试项目。

       而对于科目二考试中其实我个人认为是倒车入库这个项目是最难的，因为它主要考察的是驾驶员的方向感以及实操操作，相比上坡起步来说，定点起步要比倒车入库简单很多，定点起步只需要你掌握好离合器与油门踏板的配合，那么你就能很好的完成这个项目。但是在上坡定点起步的时候一定要注意手刹和脚刹的配合使用，这样就能防止汽车向后面溜车，如果向后溜车间距过大的话很容易导致考试不通过。

       对于科目二的驾照考试只需要考生在考试过程当中胆大心细，遇到难题千万不要过度紧张，因为这样很容易导致你判断失误，所以考试前应该要保持一个愉悦的心情，要增加自己的信心，这样就能很快的通过考试拿到驾驶证。

       而现在很多考生之所以在考试过程当中没有一次性过，最主要的原因还是因为自己的心情问题，因为人一旦紧张，那么他做事情就会没有分寸，本身开车是一个非常危险的职业，如果没有把控好汽车，那么汽车就会随时把你带入危险之中。

科目二上坡定点怎么停才标准

       1，上坡之前必须回正车身！

       2，上坡时不得踩刹车，缓抬离合，车子开始爬坡，如果感觉车子动力不足将要溜车时，再往上抬一点离合！

       3，到坡道起步定点停车处刹住！这时是离合与刹车都踩到底的。接下来右脚继续踩住刹车，左脚缓抬离合，一定要慢！

       4，等抬到车子开始剧烈抖动时，左脚保持离合器的位置，不要松，也不要往下踩，然后右脚抬起刹车。

       考试科目二坡道定点停车技巧

       (一) 坡道定点停车技巧の通过要求

       机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

       (二) 坡道定点停车技巧の动作要领

       是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。

       具体步骤：

       (1)打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

       (2)保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

       (3)该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。

       (三) 坡道定点停车技巧の理论分析

       坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

       (1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

       (2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

       (四) 坡道定点停车技巧 对策及分析

       (1)首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。

       (2)其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。

       (3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。

       (4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。

参考资料

       查查吧：/news/html/xueche/zhinan/20120309_67931.html

考驾照科目二的上坡起步的判断要求跟标准是怎么样

       科目二上坡定点标准：

       第一条线是停车时前车轮需要压到的线，也叫感应线，没有压到这条线直接扣20分出局；

       第二条线就是中间那条粗大的实线，也叫桩杆线，上坡停车时，车前保险杠需垂直向下在粗线内；

       第三条线我们可以把它当成是出界线，车前保险杠接触到这条线就OUT了。

       除了这三条线外，还有一条线也是非常重要的，就是边界线距离是30cm，远了会扣分甚至出局（超过50cm），近了会有压线出局的风险。

       第一步，听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近；

       第二步，当看到引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；

       第三步，确定好30cm的距离后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车；

       第二种方法：也可以看右边雨刮器上的凸起点，与停车标志牌的杆，还有眼睛成三点一线时，就可以踩离合踩刹车停车；

       第四步， 语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，车辆即可平稳起步，（如果发现起步没力，可加点油门）然后驶出考试区域。

       1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格。

       2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分。

       3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分。

       4、车辆停止后，超过30秒不能起步，不合格。

       5、车辆停止后，起步后溜距离超出50厘米，不合格。

       6、车辆停止后，起步后溜距离不足50厘米，扣10分。

       上坡起步技巧：

       1、起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。

       2、汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。

       3、要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动"现象。

       好了，今天关于科目二上坡最笨办法就到这里了。希望大家对科目二上坡最笨办法有更深入的了解，同时也希望这个话题科目二上坡最笨办法的解答可以帮助到大家。