汽车驾驶模拟设备_汽车驾驶模拟设备有哪些

汽车驾驶模拟设备_汽车驾驶模拟设备有哪些

       大家好，今天我来为大家揭开“汽车驾驶模拟设备”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.学驾宝驾驶模拟器是做什么用的呢

2.汽车驾驶模拟器怎么样

3.汽车驾驶模拟器的作用是什么

4.驾驶模拟器的用途及前景

学驾宝驾驶模拟器是做什么用的呢

       汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成。座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，"五大"操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。座舱汽车既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。

       利用驾驶模拟器进行各种试验与实车试验相比，有以下优点：

       （1）安全性高：可安全地进行危险性驾驶状态的试验和极限状态下的试验、训练等。

       （2）再现性高：容易保证相同的试验条件，并目能够反复进行相同条件下的试验。

       （3）容易设定试验条件：容易进行汽车特性、路面状况、道路、障碍物等环境设定及设定变更，不需要制作大量试验设备节省费用。

       （4）容易测定数据和分析：用计算机能够容易地存储实车试验测定困难的参数，并立即显示所需的数据，高效率地处理。

汽车驾驶模拟器怎么样

       模拟机是驾校中的常用教学工具。学员科目一考试合格后，一般先上模拟机，对于车辆的基本运行情况进行模拟训练，如打方向盘、踩离合器刹车油门、换档等等，熟练了以后，再准备实车练习。作用不明显有些人说有作用，毕竟和实际还是有不小的区别的。

扩展资料：

       （一）考驾照的学员

       驾校学员按照汽车驾照考牌种类分为大客车、大货车和小轿车，本设备可适合各类学员。

       考虑到经济性和必要性，本产品以小轿车学员为主要目标客户群体。该类学员经济条件较好，更关注学习环境的舒适，方便。

       这其中对训练机最容易接受的人群为20－35岁的年轻人，在顺序上按优先级别排为女性、白领、青少年。对于学车的中老年人，则需要帮助转变观念，虽然学车较慢，对训练机也有迫切需求，但他们对电脑陌生，使用上存在一定抵触心理。

       （二）喜欢驾驶的未成年人

       未成年人喜欢刺激，喜欢驾驶 ，但是又没有到法定学车年龄，同时家长们也非常希望孩子能够玩有益身心健康，寓教于乐的游戏。

       6－12岁少年：家长给孩子提供一个健康、帮助提高交通意识的学习设备。

       15－18岁青少年：初步学习驾驶，成年后能迅速学会开车。

       百度百科-汽车驾驶模拟机

汽车驾驶模拟器的作用是什么

       汽车驾驶模拟器的软件功能:

       1.新软件功能:汽车(科目二)场地5项分别是:倒车入库、坡道定点停车起步、侧方停车、弯道行驶、直角转弯；大车(科目二)16个地方:桩考、坡道定点停车和起步、侧停车、行驶通过单边桥、弯道、直角转弯、行驶通过限宽门、连续障碍、大起大落、窄路掉头、模拟高速公路、连续陡峭山路、隧道、雨天、雾天湿滑路面、应急处理。新版汽车驾驶模拟器软件的道路驾驶技能考试(科目三)包括:准备上车(系安全带)、起步、直行、加减挡、变道、靠边停车、直行通过路口、路口左转、路口右转、过人行横道、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等训练考试项目。

       2.软件主界面:开机画面后，界面下方同时显示:显示油门、刹车、转向、离合的进度。120度广角宽带驾驶模拟。界面显示各种指示灯、文字提示框、档位和训练结果。后视镜(左、右、中)可调节，可显示训练路线图。

       3.驾驶模拟模型:轿车、微型面包车、货车、厢式货车、客车、农用车、军车、无级变速车(自动挡、残疾车)等八大类汽车，涵盖50多个车型。

       4.功能和技术指标:具有主动和被动双重功能。

       5.视觉图像技术指标:所有视觉图像均由计算机实时生成。32位真彩色，每秒24帧。实现汽车转向、制动和加速逼真模拟的多自由度数学模型。

       6.道路场景:炫目的道路:(朝九晚五的太阳)炫目的会车，炫目的在乡村道路上行驶等。泥泞道路:行驶在泥泞洼地的场景模型(方向、刹车、行驶都有打滑和滞后感)是一条乡村道路，路面变得泥泞。碎石路面:汽车在上面行驶时，踩刹车停不下来，但汽车仍然保持滑行，有时还会斜着滑行，控制起来极其困难。汽车在砾石路面上滑行。涉水路面:涉水行驶的汽车由于水的冲击，对车辆的前进阻力有灵敏感和侧滑感。轮胎与水下路面之间的压力减小，驱动力有限，使驾驶感觉受阻。专项培训:应符合交通部要求。系统评分:系统会在每次驾驶后自动评分。山路:坡度突出、弯道多、道路颠簸、行驶环境复杂、侧风、陡坡、长坡、湿滑、侧滑(带语音提示)。农村道路:包括铁路路口；加油站、汽车站、单行道、农田路口等。；城市:包括公交车站、高架立交桥、公交专用道、路口、丁字路口、环岛、隧道、单行道、双黄线、加油站前斑马线、百货商场、学校门口和红绿灯、行人、非机动车乱穿马路、非机动车等。高速公路:包括收费站(入口、站点、出口)服务区、应急带、匝道行驶、超车道、车道、隧道、立交桥、交通标志标线。危险场景:在视野不清的交通状况下，超车车辆突然切入他人道路，导致超车车辆突然刹车，自行车和行人突然横穿道路，道路维修，障碍绕行等危险场景，特殊驾驶:危险道路，炫目道路，爆胎体验，紧急避让，趣味驾驶等驾驶科目。

       7.趣味驾驶场景:至少有一次游戏般的趣味驾驶练习。

       8.VCD教学播放软件:可以播放avi格式标准视频流的视频资料。

       9.无纸化考试软件:试题可根据用户需求自由更改或添加。

       10.标志和标记学习软件:交通部标志和标记的最新版本。

       11.驾驶练习评分:驾驶训练结束后，系统会自动评分。

       12.加密模块:使用硬盘序列号加密狗。

       13.安全性:设备使用安全可靠，符合国家相关安全标准。

       14.技术参数:功耗:

       百万购车补贴

驾驶模拟器的用途及前景

       汽车驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备，作用如下：

       虚拟现实（Virtual Reality，VR）技术是一种计算机仿真技术，通过给用户提供视觉、听觉、触觉等各种直观而自然的实时感知交互手段，方便用户操作，增加用户对现实的认知能力。虚拟现实技术集成了计算机图形技术、计算机仿真技术、人工智能、传感技术、显示技术、网络并行处理技术等的最新发展成果，广泛应用于军事、航空航天、自动控制、医疗康复、教育娱乐等领域。

       汽车驾驶模拟器（Vehicle Driving Simulator，VDS）将虚拟现实技术应用于汽车驾驶系统中，通过计算机技术产生汽车行驶过程中的虚拟视景、音响效果和运动仿真，使驾驶员沉浸到虚拟驾驶环境中，产生实车驾驶感觉，从而体验、认识和学习现实世界中的汽车驾驶，既能安全、有效地提高驾驶员技术水平，又能降低各种费用。汽车驾驶模拟器作为交通安全系统的重要组成部分，能够提高驾驶员的安全意识，降低事故发生率，正日益受到国内外交通安全领域的广泛关注。

        驾驶模拟器是一种驾驶训练的教学设备。它利用虚拟现实仿真技术营造一个虚拟的驾驶训练环境，人们通过模拟器的操作部件与虚拟的环境进行交互，从而进行驾驶训练广义上的驾驶模拟器包括汽车驾驶模拟器、飞机驾驶模拟器、船舶驾驶模拟器等等。凡是用来“驾驶”的模拟设备，通通可以称之为驾驶模拟器。当然，相对于其他驾驶模拟器，汽车驾驶模拟器是应用最为广泛的。现代社会，汽车已经是一种非常普通的代步和运输工具，因为汽车驾驶模拟器应用面更加广泛。

       汽车驾驶模拟器几乎完全“克隆”真实学车环境，能够消除驾驶初学者的恐惧心理，适时规范驾驶者的操作，为驾校驾驶培训的有力帮助。 早在20世纪70年代，世界各先进国家就已普遍应用汽车驾驶模拟器这一先进的手段来培训学员，并在有关法规上加以认可。据有关资料统计，1982年全日本培训驾驶员240多万人，其中90%都是借用驾驶模拟器来实现培训计划的。我国汽车驾驶培训行业采用驾驶模拟器的普及率非常低，培训仍是以师傅带徒弟的方式为主，训练效率比较低，投入较大[1]。

       公安部统计数据显示，我国每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过数万人，相当于一个小型县，居世界第一，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。2006年我国因车祸死亡人数为8.9万人，平均每天就有二三百人丧生车祸，远远多于汽车保有量高得多的美国。而且，态势越来越严重，2007年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人,超过总人数的20%。

       仅仅09年上半年，一个北京市单单因为酒后驾车而导致死亡的就有97人，而全国的车祸数据也在不断的“刷新”着记录，“杭州飙车案”，“南京酒后驾车案”，“河南灵宝案”无不时时刻刻的刺激着人们对安全驾车的体会，数据显示，道路伤害所造成的负担更多地落在年轻人身上。年轻人缺乏认识和经验，这意味着他们更易出现超速、驾驶时不佩戴安全带或头盔、酒后驾车等危险行为。

       随着机动车保有量的增加，道路里程的延伸，道路交通愈趋复杂，交通事故有愈演愈烈的趋势。其中新驾驶员的交通事故率占有相当大的比重。根据一项研究发现，与有经验的驾驶员相比，新驾驶员更容易发生交通事故，而使用廉价的驾驶模拟器就能有效地降低交通事故的发生，因此开发价格低廉且能满足驾驶培训需要的驾驶模拟器具有非常积极的意义。

       基于以上几种原因，驾驶模拟器教学有望成为学车流程一部分。 使用驾驶模拟器进行训练可以减少1/3的实车训练时间，减少交通事故，减少环境污染，减少汽车的油耗、磨损以及教练的指导时间。另外驾驶模拟器可以在室内进行，不受天气、时间等的影响，便于管理和维护，因而维护费用也可以降低许多[2]。

       代替真车训练时间根据2005年3月1号由交通部制定的《机动车驾驶员培训教学大纲》，每个学员上模拟器训练10个学时，就等同于实车驾驶训练3小时。

       使用主动型汽车驾驶模拟器可以代替真车20%～30%的训练时间，而使用被动型驾驶模拟可以代替真车5%左右的训练时间。如果在不减少真车训练时间的情况下，那么将极大地提高学习效率，使得学员很快进入状态（教练少生气，学员少挨骂）。

       节能环保，据驾校实测数据：实车训练1小时，耗油4升，每一个学员利用驾驶模拟器学习3个小时，这样每培训一名学员就可以节油12升；按一年招生1万人算，一年可节约12万升汽油（约人民币：660,000.00元），此外，模拟器还不排废气，无车辆磨损，非常环保。

       消除学员恐惧心理，新学员（尤其是女生），刚上真车时，由于手脚配合不协调，动作慌乱，因而有不同程度的恐惧心理。使用模拟器后，学员可以很好地掌握离合器、刹车、油门、档位、方向盘等的协调。例如危险情况（行人突然跌倒，刹车失效等），其他天气（如雨天、雪天、雾天、黑夜等），反复练习平时真车不能实现的场景，消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感。

       减少真车损耗，新学员通过驾驶模拟器的熟练操作，可以减少由于学员误操作而带来的真车损耗。避免因不规范操作对发动机、变速箱等汽车部件的损害。

       提高市场竞争力，率先引用科技教学方法，有效提升驾校的品牌形象，标示自己行业领导者的角色。 模拟器的工作原理为：驾驶员操纵操作部件，使得与操作部件直接相连的传感器发生变化，从而引起电信号的变化。信号采集及处理子系统按照一定的精度定期采集传感器上的电信号，并进行滤波等处理。处理后的信号作为车辆动力学模型子系统的输入，经过车辆动力学模型模拟运算，计算出车辆的当前状态，例如发动机转速、发动机输出扭矩、车速、车辆当前的位置等信息。车辆动力学模型计算出的结果送入显示系统进行图形显示、送入音响系统进行声音模拟以及送入仪表系统进行仪表显示。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车驾驶模拟设备”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。