半坡起步永不熄火绝招_半坡起步不熄火不后溜的窍门

半坡起步永不熄火绝招_半坡起步不熄火不后溜的窍门

       欢迎大家加入这个半坡起步永不熄火绝招问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.假期科二半坡起步熄火的原因附解决办法

2.半坡起步，如何避免熄火？

假期科二半坡起步熄火的原因附解决办法

       半坡起步熄火原因，再笨的学员都能学会!

坡道总熄火原因

       可以说80%的熄火原因，都是起步的时候离合没有抬够就松了刹车，这时候车辆动力不足，可能会后溜，出现溜车后，学员的反应就是增加动力，将离合一下子松开，而猛松离合就会导致熄火。其实，坡道起步的熄火情况归根到底还是因为离合和刹车配合不够好。我们都知道科目二考试的时候，教练一直让我们找半联动，能够顺利找到半联动，或者对半联动敏感的学员就很少会熄火。

如何找到半联动

       正确踩离合的姿势，应该是脚掌或者脚心控制离合，脚后跟作为支撑点。抬离合的要点在于慢，只有慢慢抬离合，驾驶员才能准确感知到车身的抖动，当车身抖动明显，车子有一个向前的动力的时候，松开刹车。松刹车的时候也要注意速度，不能太快或者太慢，否则也容易熄火。同样，用脚后跟支撑也是为了在松刹车的过程中，抬起离合的那只脚可以保持不动。

坡道起步的注意事项

       1、踩脚刹的时候，一定要踩到位，否则车辆容易后溜；

       2、找到离合半联动之后，要保持离合不动，然后慢松刹车；

       3、半联动的判断方式是：松开刹车，车辆能够向前，不熄火不后溜，在平常练习时可以依据这个判断自己是否已经找到了离合半联动。如果熄火，就再压一点离合；如果后溜，就需要再松一点离合；

       4、在坡道定点与起步项目中，一定要做到心态平和，这个部分扣分项比较多，虽然不会直接判定不合格，但是扣分一次，容易影响学员接下来的操作，导致挂科。

半坡起步，如何避免熄火？

       太平洋汽车网手动挡半坡起步不熄火的窍门：把车停稳后，将手刹拉上，挂到1挡，再拉上手刹。在准备好之后，缓慢松开脚刹，再缓慢踩下油门，最后用左脚抬离合。左脚缓慢抬起离合，当松离合松到感觉车子有抖动，车尾有向下挫的感觉，再缓慢踩下油门，保持车辆足够的动力起步，最后松开手刹，让车辆很好起步。

       堵车的时候肯定是走走停停的，这段路程最好是半踩着离合，并轻踩油门，这样才可以跟着前面的车辆慢慢地行驶，如果直接松开离合或是猛踩油门，熄火的情况就容易发生，而且踩的过猛还会直接撞在前面的车辆上，不过听起来是挺简单的，但操作时也有一定的难度，所以在开手动挡时，一定要将离合和油门配合好，避免因熄火而溜车，这样的情况是非常危险的。

       在上坡时起步，前后的车辆都是要注意到的，因为堵车时的车辆离得都比较近，稍不注意就会撞上，所以在开车时要多看后视镜，以确保后面车辆的距离。堵车本来就是件很麻烦的事，尤其是在上坡时堵车，新手们都不愿意遇到这样的情况，但开车过程中什么事情都有可能发生，最好的方法就是平时多练习自己的技术，在开车时才什么都不会怕。

       （图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）

       预防上坡熄火的方法：不能抬油门踏板；松手刹一定要快；踩油门时不能抬离合器。

       1、挂上一档后，首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这时候一定要注意不能再抬油门踏板!

       2、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

       3、踩油门时不能抬离合器;离合器要抬得慢，过快易熄火。坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。

扩展资料：

       爬坡离合要松：

       慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。坡道上坡时踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。

       参考资料：

百度百科-半坡起步

       今天关于“半坡起步永不熄火绝招”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“半坡起步永不熄火绝招”，并从我的答案中找到一些灵感。